北京市民航大数据工程技艺科研中心2018年开放课题申请指南
发布时间:2018-09-26 编辑:孟祥宇 来源:研发中心 字体大小:  A+      A-

   

  北京市民航大数据工程技艺科研中心(以下简称:工程中心)以中国民航信息网络股份有限企业为依托,与杭州中软安人网络通信股份有限企业联合共建。2018年经北京市科学技艺委员会认定成立。工程中心围绕智能旅客办事、云端行程规划、大数据应用与平台、动态打包办事与推荐等方向展开科研,以提高民航运输办事的精准化水平和北京市出行办事的便捷化体验水平,大幅度降低旅客出行成本,增进民航业和北京市的融合发扬。

  一、引导思维

  在《北京市工程技艺科研中心认定与办理暂行办法》的引导下,为更好的办事于首都和职业科研革新、人才培养和学术交流,本着“开放、流动、联合、竞争”的理念及运转模式,坚持“择优支撑、公正合理”的评审原则,围绕工程中心的首要科研方向设置开放课题。

  二、开放课题科研方向

  本次展开以下4项开放课题的科研:

  课题1:面向智慧机场的民航常识自动提取与问答系统构建技艺

  课题分类:技艺开发类

  科研周期:12个月

  经费预算:50万元

  现状:民航智慧机场正在建设中,旅客缺乏在机场自助办理业务、查询信息的辅助鬼蜮伎俩,不利于航信参与到旅客办事智能化的过程中。

  目标:基于职业海量的咨询请求,包括工作日志、录音、邮件、论坛等多种形式的数据资源,科研基于海量数据的客服常识自动提取技艺,从各种形式数据中识别问题和识别答案,形成大量“问题-答案”对。进一步经过深度研习等技艺,实现一个智能问答的原型系统。

  交付物:民航旅客“问题-答案”自动问答原型系统1套。

  查核准则:1、支撑语音和文本提问和回答,回答准确率80%;2、获得App著作权或申请发明专利一项。

  课题2:人工智能在民航领域的应用科研

  课题分类:技艺科研类

  科研周期:9个月

  经费预算:20万元

  现状:国务院2018年7月印发并实施了《新一代人工智能发扬规划》,航信对人工智能技艺未有体系性科研和系统化应用,此刻仅涉及人脸识别,但机器人、语音识别等未涉及。

  目标:科研人工智能整体理论体系和应用技艺,调研国内外人工智能应用政策和职业现状,对比剖析民航业人工智能应用场景,内涵包括如人脸识别辅助安保,利用语音识别实现自助办事等。

  交付物:1、人工智能应用现状调研报告1份;2、人工智能在民航领域的应用科研报告1份。

  查核准则:1、报告符合报告大纲格式;2、为工程中心明确“智能旅客办事模型科研”的科研方向。

  课题3:建立针对电子商务的设备指纹特征(TMD:TravelSky Machine DNA)

  课题分类:技艺改动类

  科研周期:12个月

  经费预算:50万元

  现状:此刻中心经过技艺积累,已经具备经过IP访问作为的机器研习剖析来判断机器人和正常访问,也实行了预定作为的机器研习剖析,区分正常预定和恶意占座。但还是缺少经过设备特征信息,来准确区分访问作为,让正常旅客预定体验很好,而不正常的恶意作为,困难重重,达到类似12306网站,经过设备和访问特征的积累,可以让85%以上正常预定,不用再去输入特别难以识别的验证码。

  目标:经过嵌入JavaScript和引入SDK开发包,收集访问作为和设备信息,为访问航信系统的设备建立设备指纹特征TMD(TravelSky Machine DNA),经过对TMD的特征实行多维度的机器研习,建立分类特征,从而形成黑白名单库,对引入规则引擎,对电商渠道产生的预定实行健康度判别,从而形成可定制的多种办法。建立航信拥有自主常识产权的面向交易体系的实时风控系统,功能包括但不限于恶意交易识别、支付欺诈识别、恶意攻击,在客户画像基础上的动态内涵推荐。

  交付物:1、建立设备指纹原型系统;2、申报一项专利。

  查核准则:1、设备指纹原型系统达到可应用级别,设备信息存储容量千万级别,查询响应时间500毫秒以内。针对样本集数据,订单出票等指标预测准确率不低于85%。2、获得App著作权或申请发明专利一项。

  课题4:研发中心全成本核算模型优化

  课题分类:技艺改动类

  科研周期:5个月

  经费预算:25万元

  现状:此刻中心经过梳理系统搭建模型的方式建立了一套根本适用于中心的全成本核算模型,但此刻核算的精度还难以达到90%的精确度。

  目标:本课题用来实现建立一套全成本核算模型(覆盖中心全部系统、接口、框架、工具和环境等核算主体),并以中心2018年成本数据为基础,编写中心2018年功课成本法工作白皮书,白皮书包含单位成本剖析报告。

  交付物:1、中心成本核算模型1套。2、相干白皮书1本。

  查核准则:1、对成本核算模型验收时,需随机抽取6个系统的成本核算数据,经过对所核算系统数据的反向验证,确认所核算成本数据的精确度达到90%;2、获得App著作权或申请发明专利一项;3、白皮书符合报告大纲格式。

  三、申请请求

  1.申请人条件

  (1) 凡具有本科以上学历或中级以上职称的工程中心外人员均可申请该开放课题,激励与工程中心的科研人员联合申请;

  (2)申请人须是课题科研工作的实际主理人,学风正派,治学严谨,申请人的年龄在申报当年原则上不超过45周岁;

  (3)申请人应包管开放课题科研所需要的时间投入。

  2.开放课题实行课题承担人仔肩制,课题承担人领导课题组成员按时开题并完成科研使命。

  四、帮助额度

  开放课题经费专款专用,本年度设立开放课题3项,每项课题经费支撑额度为20万元到50万元,科研周期不超过1年。开放课题经费使用、成果评价与办理等均按照北京市民航大数据工程技艺科研中心相干限定实行。

  五、课题评审

  1.本工程中心对课题申请书实行初步筛选后,组合专家对提交的课题申请书按照工程中心的课题帮助方向实行评审,从学术思维、科学意义、科研内涵、可行性、革新点等方面实行评议,确定最后支撑的课题。

  2.评定结果由工程中心主任签发,告知获得帮助的申请者。

  六、课题办理

  1.工程中心责开放课题的申报受理、课题办理以及成果建档办理,并为开放课题科研工作的顺遂实行提供必要的支撑和办事。

  2.开放课题承担人为课题具体实行人,接受本工程中心的相干办理和监督,处置与课题相干事务。接受组合评审委员会的立项答辩、中期查核(可函评)和结题审核等事宜;

  3.开放课题帮助颁发的论文,应标注“北京市民航大数据工程技艺科研中心(Beijing Engineering Research Center of Civil Aviation Big Data, Beijing 101318, China.)”为第一完成单位,由工程中心开放课题帮助颁发论文应署名工程中心联络人为协作通讯编辑。

  4.完成开放课题必须提交相干成果及结题报告。开放课题科研期满,必须在3个月内提交结题回顾,并附相干的科研成果证明。凡经开放课题帮助产生科研成果由本工程中心及科研者所在单位共享,开放课题科研中形成的成果(专著、论文、专利或其它科学技术学术作品),必须将“北京市民航大数据工程技艺科研中心(Beijing Engineering Research Center of Civil Aviation Big Data)”列为署名单位,在成果鉴定和申报各类奖赏时也须做出同样标注。

  5.课题无法按期完成,请求改变科研内涵,或请求中断,都必须及时向工程中心提议书面报告,报工程中心主任审批。中断课题的经费余额应交还本工程中心。

  6.课题结束后,工程中心实行资料归档。

  七、申报材料

  1.申请人按照本指南公布的开放课题科研方向实行选题,按照请求格式填写“北京市民航大数据工程技艺科研中心开放课题申请书”(模板见附件1)。

  2.申请截止日期:2018年10月15日。

  3.申请书纸质版一式四份经申请单位签署见解盖章后,请邮寄至北京市顺义区后沙峪镇天北路中国航信高科学技术产业园,申请书电子版请发送至联络邮箱(请注明“单位+姓名+北京市民航大数据工程技艺科研中心开放课题”字样),申请者必需包管所有提交申报材料的真实性。

  通信地址:北京市顺义区后沙峪镇天北路中国航信高科学技术产业园

  联络邮箱:klguo@travelsky.com

  联络电话:010-56435212

  联络人:郭凯玲

   

  依托单位:中国民航信息网络股份有限企业

  北京市民航大数据工程技艺科研中心

  2018年9月26日

   

  附件1.北京市民航大数据工程技艺科研中心开放课题申请书
 

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